Бойко Димитров: Гарантирам, че парите на софиянци ще се харчат максимално ефективно за София
Posted on October 24th, 2023
Парите на гражданите на столицата трябва да се харчат прозрачно и ефективно без течове и пилеене на средства, както е било досега. Това заяви Бойко Димитров, кандидат за общински съветник на “Продължаваме промяната – Демократична България” (Спаси София) в ефира на Bulgaria On Air.
“Гарантирам, че парите на софиянци ще се харчат максимално ефективно за София. Ключово е да осигурим повече прозрачност в СОС, за да може всеки гражданин да види къде отиват парите му”, заяви Димитров. Експертът в Комисията по финанси и бюджет на Столичния общински съвет потвърди, че за много неща се влагат повече финансови средства от необходимото, защото досегашните управляващи са договорили ощетяващи София цени. Като пример той посочи сметоизвозването, където София плаща двойно повече от Пловдив за един тон отпадък.
“Причината е, че са пускани много големи обществени поръчки, със сложни схеми и цени за изпълнителите над предложените пределни цени. Ако пределната цена, например, е била 150 лв. за извозването на един тон боклук, има изпълнители, които са го извозвали за 190 лева”, уточни кандидатът за общински съветник.
Димитров допълни, че заводът за преработка на отпадъци в София функционира неадекватно и почти целият отпадък продължава да се депонира. Според него следващото управление на столицата трябва да оптимизира достъпа до кофи за разделно събиране и да проведе адекватна информационна кампания.
“Хората трябва да знаят, че ако рециклират, смесеният им отпадък ще бъде минимално количество и ще плащат по-малко за него. Те ще могат да си направят сметката и сами ще пожелаят да изхвърлят разделно”, каза още той.
Представителят на ПП-ДБ-СС напомни, че обединението зад Васил Терзиев е събрало над 200 експерта с ясно разписана програма и повече пари за кварталите. “Амбицията ни е да има достатъчно средства, които да се насочат към изграждане на нормални междублокови пространства, детски площадки и открити фитнес пространства в кварталите. Като за нас е изключително важно решенията какво да се реализира в кварталите да се взимат максимално близо до хората, с тяхното активно участие не само при обсъжданията, но и при изпълнението на проектите, така че те да са съпричастни към изграденото, да се грижат за него и да го пазят.”, допълни Димитров.
На въпрос за пътната безопасност общинският съветник припомни, че “Демократична България” е настоявала да се обследват стотици опасни кръстовища в София, както и да се приложи адекватен пакет от мерки за постигането ѝ. “Вместо това подобието на програма за пътна безопасност на ГЕРБ разгледа само три кръстовища. Вложиха се десетки милиони левове за камери, които не се използват и не събират никаква информация”, заключи Димитров.
Борис Бонев: София е ощетена с 4 млн. лв. от “златния” транспортен договор
Posted on October 19th, 2023
Лидерите на листата за общински съветници на местната коалиция “Продължаваме Промяната – Демократична България (Спаси София)” Борис Бонев и Бойко Димитров представиха информация за сериозни финансови загуби, които търпи Столичната община. Загубите са от неизгодния договор между общината и частния превозвач “МТК Гроуп” за обслужването на линиите на градския транспорт крайградските райони.
“Тандемът ГЕРБ и ВМРО така и не пожела да приеме актуализирана икономическа рамка за градския транспорт за тази година, в резултат на което Общината продължава да плаща на МТК значително по-високи цени на километър от тези на общинския си оператор”, заяви Борис Бонев. Той и Димитров оценяват общата загуба на около 4 млн. лв. С тази сума могат да се купят 30 нови автобуса, което е приблизително половината от броя, с който оперира “МТК Гроуп”.
“За този договор през 2016 г. активно лобира общинският съветник от ВМРО Карлос Контрера. Още тогава и ние, и “Спаси София” алармирахме, че клаузите му не дават гаранции за прозрачно и отговорно определяне на цената”, заяви Бойко Димитров. След сериозното поскъпване на горивата в началото на 2022-а г. ГЕРБ предлагат цената по договора с МТК Гроуп да се изчислява на 95% от стойността на превоза, дължима на общинския оператор “Столичен автотранспорт”. Така вместо един изминат километър да е 3 лв плюс индексация, става почти 5 лв. В договора няма и клауза в договора, която да фиксира максимално допустим процент на печалба.
“Обяснението им беше, че така софиянци ще плащат по-малко на “МТК Гроуп”, отколкото на общинското дружество, но заедно с тази уж позитивна промяна, бе предложено и формално повишение в цената, която Столичната община трябва да плаща на общинския оператор. А реално тя заплаща само в рамките на разполагаемите средства. И в крайна сметка сега на частния оператор плащаме с 10% повече, отколкото на общинския”, заяви Димитров. Така намаляването на цената към “МТК Гроуп” практически не се е състояло.
Борис Бонев посочи, че според него причината ВМРО да променят позицията си за подкрепа на бюджета на София, гласуван само преди месец, е оттеглянето на новата икономическа рамка, която предвиждаше намаляване цената на превозите от “Столичен автотранспорт”, а оттам и на “МТК Гроуп”.
“Още на първата работна сесия на общинския съвет ще предложим актуализирана и обективна икономическа рамка за градския транспорт и ще подготвим реформата в транспортните оператори, за да може софиянци да са сигурни, че парите за нови автобуси не изтичат от хазната в нечии джобове”, заяви Бонев.
“Наш ангажимент в следващия мандат е да запушим всички тези течове, така че да има достатъчно средства за важните неща – детски градини, облагородяване на кварталите, запазване и развитие на парковете на София”, завърши Димитров.
Договорът с “МТК Гроуп” – пример за разхищение на средства
Всеки месец Столична община губи между 200 и 750 хиляди лева от неизгодните клаузи по договора с “МТК Гроуп” и последващите споразумения към него. С тези средства можеше да се купуват до 30 нови автобуса годишно.
Историята на този договор е изключително дълга. През 2008 година е проведен конкурс за отдаване на линии на градския транспорт. Малко след това изтичат записи на разговори, осветляващи договорките между тогавашния заместник-кмет по транспорта Велизар Стоилов и частните оператори, които стават основание за неговата оставка и неподписване на договор с “МТК Гроуп”. 8 години по-късно – през 2016 г., под натиск и заплахи за съдебни дела Столичният общински съвет (СОС) приема доклад на Карлос Контрера (ВМРО) за подписване на договор, в който освен неясно как формираната цена, фигурират и твърде неясни клаузи за нейната индексация в зависимост от инфлацията и промяната на цената на горивата.
Точно тези клаузи стават причина за множество спорове и поредица от съдебни дела. В крайна сметка се стига до споразумение за единия компонент на индексация – този зависим от инфлацията, но не и за втория – този, зависещ от цената на горивата. До средата на миналата година “МТК Гроуп” претендираше, че има право на индексация при всяко 20 процентно покачване на цената, докато Столичнате община, както и преобладаващата съдебна практика приемаха само еднократна възможност за такова покачване.
През юли 2022 г. след сериозния скок на горивата през първото полугодие общински съветници от ГЕРБ внесоха предложение за промяна на начина на образуване на цената по договора, като вместо да бъде 3 лв/км плюс индексация, тя да се обвърже към цената заплащана на Столичен автотранспорт намалена с 5%. Едновременно беше внесена и нова икономическа рамка за градския транспорт, която определи цена от 5.07 лв/км. И двата доклада бяха приети с гласовете на ГЕРБ и ВМРО.
Какви са резултатите от всичките тези промени.
- Ако по стария договор заплащането до края на 2022 г. щеше да бъде средно 3.61 лв./км, то след приетите промени общината плаща по 4.82 лв./км без ДДС. Загубата от тази разлика в цените за периода е почти 4 млн.лв.
- За първите осем месеца на тази година средната цена по стария договор щеше да бъде 3.70 като натрупаните загуби са нови 5.8 млн.лв.
Дори да се приеме, че новият договор е бил неизбежен, то Столична община отново търпи сериозни загуби, но този път от нереалната цена, определена в икономическата рамка. Защото въпреки, че СОС е гласувал 5.07 лв./км, то за 2022 г. реално е изплатил на Столичен автотранспорт по 4.52 лв./км. Също така с огромно закъснение през септември беше внесена, но под натиск на ВМРО не беше приета, актуална икономическа рамка за 2023 г. година, в която цената е заложена на 4.65 лв./км. От разликата между реалните цени, които се заплащат на общинското дружество и формално приетата цена, която се използва за изчисляване на възнаграждението към частния оператор, загубите за 2022 г. са 1.7 млн.лв., а за осемте месеца на 2023 г. – 2.1 млн.лв.
Бойко Димитров: Голямата картина в София включва хронична липса на места в детските ясли и градини и “Топлофикация” с милиардни задължения
Posted on October 6th, 2023
Разбитите тротоари в София са недопустими за европейска столица през 21-и век. Това заяви общинският съветник от ДБ Бойко Димитров, който е кандидат и за следващия мандат на СОС от местната коалиция “Продължаваме промяната – Демократична България (Спаси София)”. Димитров задочно отговори на повечето твърдения, направени от кандидата за кмет на София Антон Хекимян в участието му в “Лице в лице по bTV.
“Голямата картинка в София е, че имаме общинската Топлофикация с милиардни задължения, губещи и напълно декапитализирани транспортни дружества, общински дълг от 700 млн.лв. хронична липса на места в детските ясли и градини, частни улици и паркове на много места в града и още стотици проблеми”, припомни Димитров.
Той уточни още, че и сега има действащи стандарти за ремонтите в София, но те не просто не се спазват, а и липсват какъвто и да е контрол и санкции. Димитров реферира към изказването на Хекимян, като уточнява, че почистването на София не е на концесия, а е по договори за услуги без
опция за удължаване.
“Удължаването на концесията на Софийска вода е подписано от заместничката на Фандъкова Албена Атанасова още в края на август 2023-а година и вписано в концесионния регистър месец по-късно”, разясни Димитров, коригирайки твърденията на Хекимян.
Според ПП-ДБ-СС подписването на концесията ще увеличи цената на водата за потребителите с 22,5% през 2024-а година, а концесионерът ще си гарантира над 500 млн. лв. печалба.
Васил Терзиев: Хората трябва да получават достойни заплати
Posted on September 29th, 2023
“Хората трябва да получават достойни заплати. Това ги кара да работят по-добре, да се чувстват по-добре, да са по-щастливи и да имат по-пълноценен живот.” Това заяви кандидатът за кмет на София Васил Терзиев на среща с КНСБ. Така Терзиев коментира думите на председателя на КНСБ Пламен Димитров, че най-важните неща за КНСБ са заплатите на работниците и социалните им придобивки.
“За да имаш качествена услуга, трябват хора, които си харесват работата. Това става със справедливо разпределение на крайния резултат” каза Терзиев. Той даде и пример с компанията “Телерик”, която основава и управлява. “Над 300 души имаха акции от тази компания. И над 80% от продажната цена беше за всички тях. Това е отговорността към хората – не може те да дават всичко, когато трябва да се работи, а при разпределяне на резултати те да не участват. Това е култура, която се е наложила в ИТ компаниите. И искаме да го наложим в управлението на София”, каза Терзиев.
В момента има голяма разлика между качеството на живот в различните квартали на София. “Софиянци не сме изолирани един от друг – ходим по едни улици, дишаме един въздух. За нас като екип е важно да намалим неравенството между хора и квартали. И това трябва да е мое лично убеждение. Защото едно общество не може да е щастливо, ако има голямо неравенство между хората”, добави той.
Терзиев каза, че от срещите с хора и бизнеса е видял, че връзка между софиянци и общината е скъсана. “Моята администрация ще слушаме и ще чува идеите на хората. Комуникацията със софиянци трябва да е непрекъснато здрава. Защото често сега хора без пълната картина вземат решения, които не са добри за гражданите. Ние ще променим това”, обеща кандидатът за кмет.
Той каза, че ще работи да се подобряват условията на труд. “Няма значение дали става въпрос за здравните заведения или за транспорта. Но подобрение може да има, ако увеличим приходите и ако не пилеем това, което имаме. Да няма ремонт на ремонта, да не произвеждаме нещо за три единици ресурс, вместо за една. Ефективното управление и прекрояването на важните процеси в общината е ключово за това. Както и наличието на хора, които разбират, че те отговарят за нашите общи пари и те трябва внимателно да бъдат харчени”, добави Терзиев.
Много по-отговорни хора начело на транспортните дружества
По отношение на проблемите в транспортния сектор говори кандидатът за общинският съветник от коалицията Симеон Ставрев. “Знаем, че има недостиг от около 150-200 шофьори в Градския транспорт. И това е много неприятно за колегите им, защото работят извънредно и няма как да почиват. Що се отнася до загубите в транспортните дружества – предишните управляващи трябва да отговарят. Шефовете на транспортните дружества не си вършат работата както трябва. Но мандатите им изтичат и трябва да бъдат назначени много по-отговорни хора. Защото в момента оттам изтичат куп пари, които ние просто не знаем къде отиват”, заяви Ставрев.
Той подкрепи и връщането на нощния транспорт в София. “Голяма част от обществото иска нощен транспорт, защото е удобен. Въпросът е как да го направим така, че и шофьорите да са доволни. Подкрепяме го, но не за сметка за работното време и извънредните часове на шофьорите”, обясни Ставрев. Той добави, че екипът на Васил Терзиев работи и за увеличаване на бус лентите и допълните ограничители по трамвайните линии. “Това ще помогне за нормализиране на графика и ще намали притесненията на шофьорите”, каза той.
Ръководителят на “Екипът на София” Любо Георгиев добави, че трябва да се подобрят и условията, при които общинските служители използват градския транспорт “Съгласни сме, че трябва да има по-добри условия за тях”, обясни той.
Опит за предоговаряне на ВиК концесията
Терзиев и Георгиев се обединиха около идеята, че концесията на “Софийска вода” трябва да продължи при добри за общината условия. “Дълги години общината прехвърля всичко върху концесионера. “Софийска вода” направи добри неща, но има и неща, които са под въпрос. Ако спрем концесията, водата спира, защото няма кой да поеме нещата. Договорът трябва да бъде предоговорен, защото има какво да се изисква. И то най-вече по отношението на поддръжката и изграждането на нови системи.”, обясни Георгиев.
Не трябва да ни е срам от ремонтите на училищата
Терзиев потвърди тезата си, че за него образованието е едно от най-важните неща. “Без промяна в образованието не ни чакат добри времена. Общината има отношение към материалната база на училищата. Видяхме много тъжни неща из София в това отношение – как парите просто са се изпарили. Ние ще работим всеки лев, който се заделя за инфраструктура, да води до такъв резултат, от който не ни е срам. И да превърнем училищата в центъра на всеки квартал”, заяви Терзиев.
Любо Георгиев добави, че проблемът с яслите и детските градини е заради неумението на сегашното управление да планира правилно. “Имаме предвид спецификите в различните квартали. Направили сме план, който ще работи за всички. И в никакъв случай няма да правим компромиси със средата за децата.”, каза той.
Оздравяването на “Топлофикация”
“Собствеността трябва да остане такава, каквато е и дружеството първо трябва да се оздрави. Два от основните проблеми са колко лихви се плащат по задълженията на година и плащанията за емисии. В момента лихвите са около 200 млн. на година. Трябва да се намери път да се предоговорят, за да може “Топлофикация” да гледа към бъдещето. Още толкова се плащат за емисии – тоест трябва да се търсят алтернативни решения, за да се намали тази сума. Надяваме се в рамките на един мандат да можем да сложим добро начало за решаването на проблемите”, поясни Терзиев.
“В сегашния бюджет финансов ресурс за промени почти няма. Инвестирането в когенерация може да помогне за оздравяването на дружеството”, коментира общинският съветник Бойко Димитров. Той също е кандидат за нов мандат от местната коалиция “Продължаваме промяната – Демократична България” (Спаси София).
Културните институции са важни за София
Бойко Димитров добави, че заедно с кандидата за общински съветник Веселин Калановски, са готови и с план за развитието в културните институти, което включва и заплащането на работещите в тях. “Имаме предложение и ще го внесем веднага след изборите”, обясни той.
Обновяване на здравните заведения
Бойко Димитров се съгласи със синдикалните лидери, че трябва да се работи много за обновяване на базата на общинските здравни заведения. Той каза, че в новия мандат ще провери причините за ниските заплати в някои общински болници. “В момента Общината е много непрозрачна и е трудно се ориентира човек какво точно се случва. Но това ще се промени след изборите”, обеща той.